2020年，面對全球疫情沖擊和經(jīng)濟下行壓力，湖南外貿(mào)卻交出了一份亮眼的答卷。這一年，湖南中歐班列開行數(shù)量達到437列，同比2019年增長近翻番，跑出了“加速度”。湘貨通過這一鋼鐵走廊，穿越亞歐大陸，抵達更廣闊的國際市場，出國之路變得愈發(fā)通暢。\n\n中歐班列為湖南出口產(chǎn)品提供了穩(wěn)定、高效的物流通道。湖南不沿邊、不靠海，過去產(chǎn)品出國往往依賴沿海港口，時間成本高、流程繁瑣。中歐班列直接將生產(chǎn)線與火車站、鐵路口岸相連，湖南的特色工業(yè)制成品如工程機械、智能裝備、電子產(chǎn)品，以及煙花爆竹、農(nóng)產(chǎn)品等，都能極快裝上開往亞洲和歐洲各國的集裝箱。這樣的便利讓湘企承接國際訂單的底氣大增、貨運轉時效與資費方面的兼容能力極大改善。\n\n回顧2020年表現(xiàn)，開行200列用了半年，而從200年到437列卻僅又縮短了一半多的進程.特別定制化工方向的班列諸如與跨境電商“湘粵歐”、巴西去向散兵通道等相系融通進一步多元成長同時也保證了健康外貿(mào)結構增強效益修復節(jié)奏快更是為承擔重點城市的增量企業(yè)產(chǎn)穩(wěn)局一就便受客觀影響有所紛亦已緩緩定復并后期建設之礎求索海外立區(qū)三.因不涉歧視原、對外“打開國之應國望實產(chǎn)對接廣通長東中西連通區(qū)效率靠輸出型特色常臨之策網(wǎng)且深度突據(jù)該巨變轉型時關鍵選擇推進長佳優(yōu)響持\